排除運(yùn)行故障，經(jīng)常檢查和掌握比澤爾壓縮機(jī)的運(yùn)行工況。隨時(shí)消除不正?，F(xiàn)象，認(rèn)真細(xì)致地將系統(tǒng)調(diào)整在最佳狀態(tài)，對比澤爾壓縮機(jī)能否平安正常經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是十分關(guān)鍵的檢驗(yàn)操作人員的技術(shù)素質(zhì)和責(zé)任心的根本規(guī)范。
一、比澤爾壓縮機(jī)在運(yùn)行中的正常工況：
1、比澤爾壓縮機(jī)的吸氣溫度應(yīng)比蒸發(fā)溫度高 5-15 ℃；
R22 系統(tǒng)不得超越 150 ℃ ；
2、壓縮機(jī)的排氣溫度 R12 系統(tǒng)最高不得超越 130 ℃；
3、壓縮機(jī)曲軸箱空調(diào)維修的油溫最高不得超過 70 ℃；
4、壓縮機(jī)的吸氣壓力應(yīng)與蒸發(fā)壓力相對應(yīng)；
5、壓縮機(jī)的排氣壓力 R12 系統(tǒng)最高不得超越 1.2MPa R22 系統(tǒng)不得超越 1.6MPa；
6、壓縮機(jī)的油壓比吸氣壓力高 0.12-0.3MPa；
7、冷凝器的出水溫度應(yīng)比進(jìn)水溫度高出 2-5 ℃為宜; 7 經(jīng)常注意冷卻水量和水溫；
8、經(jīng)常注意壓縮機(jī)曲軸箱的油面和油分離器的回油情況；
9、機(jī)體各部發(fā)熱應(yīng)正常; 9 壓縮機(jī)不應(yīng)有任何敲擊聲；
10、冷凝壓力不得超過壓縮機(jī)的排氣壓力范圍；
11、調(diào)節(jié)和控制制冷劑流量和壓力進(jìn)入蒸發(fā)器的重要裝置，制冷系統(tǒng)的運(yùn)行調(diào)整：膨脹閥是制冷系統(tǒng)的四大組件之一。也是高低壓側(cè)的分界線調(diào)節(jié)，不只關(guān)系到整個(gè)制冷系統(tǒng)能否正常運(yùn)行，而且也是衡量約克空調(diào)維修操作工技術(shù)高低的重要標(biāo)志。
二、壓縮機(jī)的排氣溫度過高：
1、吸排氣壓差過大(氣缸壓縮比大)膨脹閥的開啟度小，吸氣壓力過低；調(diào)節(jié)壓力低，即吸氣過熱度大；
2、吸氣溫度過高、吸氣管過長或保溫效果差；
3、冷卻水量不足或水溫過高；
4、系統(tǒng)中不凝性氣體(空氣)過多，相應(yīng)的冷凝溫度也高；
5、冷凝壓力過高，引起排氣溫度升高；
6、壓縮機(jī)氣缸或閥組故障。
三、壓縮機(jī)的排氣壓力過高：
1、系統(tǒng)中不凝性氣體(空氣)過多；
2、冷卻水量不足或水溫過高，結(jié)垢過多；
3、冷凝器太臟；
4、系統(tǒng)中制冷劑過多。
四、壓縮機(jī)的油溫過高：
1、壓縮機(jī)的吸排氣溫度過高；
2、潤滑油太臟或油質(zhì)太差；
3、壓縮機(jī)機(jī)件磨損嚴(yán)重。
五、冷凝器壓力和冷凝溫度過高：
1、冷凝器冷卻水量不足或水溫過高，結(jié)垢過多；
2、冷凝器太臟；
3、系統(tǒng)中不凝性氣體(空氣)過多；
4、系統(tǒng)中制冷劑過多；
5、冷凝器的傳熱面積配置過小。
