從原理上看，各類制冷劑壓縮機(jī)都可用來(lái)制冷機(jī)中。正在冷凝器中，低壓抑冷劑過(guò)熱水蒸氣正在冷凝量度下放熱冷凝。美國(guó)谷輪壓縮機(jī)為水蒸氣壓縮式制冷和熱泵零碎的中心設(shè)施，制冷壓縮時(shí)只要經(jīng)過(guò)它將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)器功，把高溫高壓氣態(tài)制冷劑壓縮為低溫低壓氣體，能力保障制冷重復(fù)停止。然后經(jīng)過(guò)節(jié)食部件，降壓后的氣液混合物流向沸騰器，正在這里制冷劑固體正在沸騰量度下吸熱蒸發(fā)，變?yōu)樗魵夂筮M(jìn)入美國(guó)谷輪壓縮機(jī)，從而完成了制冷零碎中制冷劑的一直重復(fù)活動(dòng)。上面對(duì)于制冷壓縮機(jī)性能做一度概述：抽吸來(lái)自沸騰器的制冷劑水蒸氣，齊頭并進(jìn)步其量度和壓力后，將它排向冷凝器。從目前制冷壓縮機(jī)的停滯趨向來(lái)看，構(gòu)造松散、高效節(jié)能以及微振低噪等特性是空調(diào)機(jī)壓縮機(jī)打造技能一直謀求的指標(biāo)。由此可見，如制冷零碎是從被結(jié)冰介質(zhì)吸熱而向條件介質(zhì)排熱，其壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況中的沸騰量度要低于被結(jié)冰介質(zhì)量度，冷凝量度要高于條件介質(zhì)量度。
美國(guó)谷輪壓縮機(jī)可按密封結(jié)構(gòu)形式分類：開啟式壓縮機(jī)、半封閉壓縮機(jī)、全封閉式谷輪壓縮機(jī)1容積式：靠改變工作腔的容積，將周期性吸人的定量氣體壓縮。1．1往復(fù)谷輪壓縮機(jī)活塞式：靠活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變汽缸的工作容積。依外部構(gòu)造分為：
1--1全封閉制冷量小于60KW多用于空調(diào)機(jī)和小型制冷設(shè)備中。驅(qū)動(dòng)電機(jī)和運(yùn)動(dòng)部件封閉在同一空間里，結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好，躁聲低。但功率較小，不易維修。
1--2半封閉制冷量600KW可用于各種空調(diào)、制冷設(shè)備中。由曲軸箱機(jī)體與電機(jī)外殼共同構(gòu)成密閉的空間，工作穩(wěn)定壽命長(zhǎng)，制冷能力較大，可用于多種工況，可維修，但躁聲稍高。分為單級(jí)壓縮型(常規(guī)型，碟閥型，卸載型，連通型)和雙級(jí)壓縮型。
1--3開啟式谷輪壓縮機(jī)和電機(jī)分別為兩個(gè)設(shè)備于外部連接，結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重，工作不穩(wěn)定，已近于淘汰。
美國(guó)谷輪壓縮機(jī)的工作腔是汽缸?；钊谄變?nèi)作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成了壓縮、排汽、膨脹、吸汽等過(guò)程。當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，排汽閥開啟，活塞繼續(xù)上移，蒸氣排出，一直到活塞上移到最高位置(這位置稱活塞的上止點(diǎn))時(shí)，排汽結(jié)束。余隙膨脹過(guò)程：為了防止活塞與吸排汽閥碰撞，活塞上移到上止點(diǎn)時(shí)，活塞與汽缸頂部之間留有一定間隙，稱余隙。當(dāng)活塞轉(zhuǎn)而向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，排汽結(jié)束時(shí)留在余隙內(nèi)的高壓蒸氣阻止吸汽閥開啟，吸汽不能開始。這時(shí)余隙內(nèi)的蒸氣隨著活塞下移而進(jìn)行膨脹，一直膨脹到吸汽壓力以下時(shí)才結(jié)束。吸汽過(guò)程：吸汽閥開啟，隨著活塞往下運(yùn)動(dòng)而吸汽，一直進(jìn)行到活塞下移到活塞下止點(diǎn)為止。
美國(guó)谷輪壓縮機(jī)優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)用比較廣泛,制造技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且對(duì)加工材料和加工工藝要求較低，造價(jià)比較低，適應(yīng)性強(qiáng)，能適應(yīng)廣闊的壓力范圍和制冷量要求，可維修性強(qiáng)。缺點(diǎn)：無(wú)法實(shí)現(xiàn)較高轉(zhuǎn)速，機(jī)器大而重，不容易實(shí)現(xiàn)輕量化，排氣不連續(xù)，氣流容易出現(xiàn)波動(dòng)，而且工作時(shí)有較大的振動(dòng)。由于曲軸連桿式美國(guó)谷輪壓縮機(jī)的上述特點(diǎn)，已經(jīng)很少有小排量美國(guó)谷輪壓縮機(jī)采用這種結(jié)構(gòu)形式，曲軸連桿式壓縮機(jī)目前大多應(yīng)用在客車和卡車的大排量空調(diào)系統(tǒng)中。
